درب قالب رصف الخرسانة

ما الذي يجعل قالب الرصف مناسبًا للممرات؟

الممر ليس ممرًا للمشاة. يجب أن يتحمل وزن سيارات الركاب، وأحيانًا شاحنات التوصيل، وفي بعض الحالات سيارات الدفع الرباعي أو الشاحنات الثقيلة. تواجه رصف الطرق أيضًا قطرات الزيت وأملاح إزالة الجليد في المناخات الباردة والأحمال المركزة من إطارات المركبات.

لذلك يجب أن يلبي القالب الذي ينتج هذه الرصفات ثلاثة متطلبات أساسية:

دعم القوة الضاغطة– يجب أن تسمح هندسة تجويف القالب بضغط الخرسانة بشكل مناسب، وعادة ما تصل القوة النهائية إلى 50-60 ميجا باسكال. تنتج التجاويف الرقيقة أو المصممة بشكل غير صحيح أرضيات تتشقق تحت الحمل.

المتشابكة الدقة– تعتمد رصف الممرات على تفاصيل الحواف-المنحنية أو الزاوية-التي تعمل على تثبيت الكتل المتجاورة معًا، وتوزيع الحمل عبر السطح. يجب أن تظل تفاوتات تعشيق القالب عند ±0.2 مم أو أفضل لمنع التحول.

متانة السطح– يؤثر تشطيب تجويف القالب على كثافة سطح الرصف. ينتج عن القالب الناعم (Ra أقل من أو يساوي 0.4 ميكرومتر) سطحًا كثيفًا ومنخفض المسامية - يقاوم امتصاص الزيت وتلف التجميد.

يتم تصنيع قوالب رصف الممرات من UNIK باستخدام الحاسب الآلي (CNC) من سبائك الفولاذ المنخفضة{0}}من الكربون مع المعالجة الحرارية الكربنة، مما يحقق صلابة السطح بـ HRC58-62 مع الحفاظ على قلب صلب لامتصاص اهتزازات الإنتاج.

أشكال وأنماط الرصف الشائعة للممرات

تتطلب أنماط الممرات المختلفة والتفضيلات الإقليمية أشكال رصف محددة. تنتج UNIK قوالب لجميع تكوينات رصف الممرات القياسية.

أرضيات مستطيلة متشابكة - الخيار الأكثر شيوعًا للممرات السكنية. تتشابك الأحجام مثل 200×100 مم و200×165 مم من خلال الحواف الجانبية المنحنية. يجب أن يحافظ القالب على انحناء ثابت في كل تجويف لضمان وصلات محكمة.

أرضيات ذات نمط متعرج - تحتوي هذه الرصفات على تفاصيل نهاية زاوية تسمح بالتركيب في أنماط متعرجة أو 45 درجة، مما يوفر أقصى قدر من نقل الحمولة. تشمل الأحجام الشائعة 200×100 مم و200×160 مم.

أرضيات من النوع Wave- – يتم استخدامها بشكل متزايد في الممرات السكنية الأعلى -والتطبيقات التجارية الخفيفة. يوفر النمط الموجي اهتمامًا بصريًا مع الحفاظ على قوة التعشيق. قامت UNIK بتسليم خط إنتاج الرصف من النوع الموجي -إلى مشروع تطوير الواجهة البحرية في سريلانكا في عام 2025، مما أدى إلى إنتاج رصف مقاس 200×100×80 مم بمساحة 2000 متر مربع لكل نوبة عمل.

الرصف السداسي – رصف ذو ستة-جوانب يستخدم للممرات الزخرفية، وغالبًا ما يتم دمجه مع الرصف المستطيل كعناصر زخرفية. أقل شيوعًا في مناطق الممرات الرئيسية ولكنها مخصصة لدوائر الانعطاف أو ميزات الدخول.

أرضيات الممرات المخصصة - لتلبية المتطلبات المعمارية الفريدة أو التصميمات الخاصة، تقوم UNIK بتصنيع قوالب مخصصة لرسومات العملاء أو عينات الرصف الموجودة.

كيف يتم استخدام قوالب رصف الممرات في الإنتاج

يتم تركيب قالب رصف الممر مباشرة على آلة تصنيع البلوك. تتبع دورة الإنتاج هذا التسلسل:

مزيج خرسانييتم تغذيتها في تجاويف القالب. عادةً ما يتضمن التصميم المختلط لرصف الممرات متطلبات قوة تتراوح من 20 إلى 25 ميجا باسكال قبل المعالجة، وذلك باستخدام رمل حاد وركام من 10 إلى 14 ملم.

اهتزاز عالي التردد-.يضغط المزيج في جميع مناطق التجويف، ويزيل الهواء ويزيد الكثافة. يؤدي الاهتزاز غير الكافي إلى إنتاج أرضيات ذات حواف ضعيفة عرضة للتقطيع.

رأس صحفييطبق قوة للأسفل، عادةً 8-12 ميجا باسكال، لتحديد الشكل النهائي.

يتم إخراج الرصفنظيف بسبب زوايا السحب المصقولة وأسطح التجويف الناعمة.

يتم نقل الرصفلمعالجة الرفوف، حيث تكتسب قوتها الكاملة خلال 24-48 ساعة.

القالب هو المكون الوحيد الذي يتصل بالخرسانة ويشكل الرصف النهائي. يؤدي القالب البالي أو غير الدقيق إلى إنتاج أرضيات لا تكون مسطحة أو ذات سمك غير متساوي أو تفشل في التشابك بشكل صحيح.